实际投资31.3亿元

2020-11-27 22:33

起于南宁市安吉,接现有的南宁环城高速公路安吉互通立交,终于玉洞,接已建成通车的南宁环城高速公路南环段,主线长79.219公里,沿线主要控制点有:高峰、九曲湾、五塘、那容、新江、那马。主线按双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度120公里/小时,路基宽28米。全线设置安吉(枢纽)、高峰、五塘、那容(枢纽)、邕宁东、新江、那马北(枢纽)、玉洞西(枢纽)8处互通式立交,设置东山、邕宁2处服务区。

起于河池市金城江肯研附近的那龙水库东南面山坳,与宜州至河池高速公路肯研枢纽互通式立交相接,经龙头、永安、高岭,终于都安东盘村东侧,接南宁至都安高速公路,主线全长92.314635公里,主线按四车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,路基宽26米。全线设龙头、永安、高岭、都安互通式立交4处,加孟、澄江2处服务区,永安1处停车区,龙头、永安、高岭、都安4处匝道收费站。

路线起于防城港市防城区茅岭,接已建钦州至防城高速公路,止于东兴市楠木山,接规划建设的中越北仑河二桥引道,主线全长55.600公里,沿线主要控制点:洋山(茅岭)、防城北、华市、江平、东兴,同步建设互通式立交连接线12.84公里。主线采用四车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,路基宽度26米。全线设置洋山(茅岭)、防城北、华市、江平、东兴5处互通式立交。

据介绍,六景至钦州港高速公路是广西高速公路网规划“四纵六横三支线”中的重要路段,是国务院批准的《广西北部湾经济区发展规划》中重点建设的交通基础设施工程。该高速连通南宁六景工业园区、中马钦州产业园及钦州港保税区,与钦州至崇左高速公路一起,实现中国与东盟合作最便捷的海上通道钦州保税港与最便捷陆路通道凭祥综合保税区顺利对接,对于进一步提升广西在中国-东盟合作中的国际通道、交流桥梁的作用也具有重要意义。

据介绍,兴桂高速于2009年10月底全面开工,批复建设工期36个月,全线长53.401公里,双向4车道,设计时速120公里,实际投资31.3亿元。全线设置兴安城南、溶江、灵川西和粟家等4个匝道收费站(目前,已开通兴安城南、灵川西两个收费站,溶江和粟家2个收费站还在建设当中)。自治区政府核定兴桂高速收费期限为29年,从项目交工验收合格后正式通车之日算起。

据了解,4月2日,兴桂高速南北两头已分别与桂林绕城高速公路和全兴高速公路对接。原桂林绕城高速上的桂林北收费站、灵川临时主线收费站,以及泉南高速公路桂林至柳州段桂林收费站同步撤销。标志着g72泉南高速公路广西段实现完全贯通,实现从南宁至北京全程高速联通。

“六钦高速通车后,最直接的好处是从桂柳高速下来到沿海的车辆不需要再绕道南宁了,可以从六景直达钦州等沿海地区。”广西高速公路管理部门有关人士介绍,六钦高速将使桂北、桂中的出海车程缩短约60公里,柳州、来宾等广西重工业城市的原材料、货物等可直接运输到钦州港,节省物流成本。例如,柳州生产的汽车在东盟国家颇有市场,今后通过海路出口东盟国家将更加快速和便捷。南宁至六景段高速路因车流量太大,每逢节日容易大堵车,六钦路通车后,该段的交通压力也将得到缓解。

六景至钦州港高速公路,起于南宁至柳州高速公路伶俐服务区至六景大桥之间的横县峦城竹标村附近,经峦城、平朗、新福,灵山县沙坪、陆屋,钦南区久隆,终于钦州港鸡墩头附近,与港区滨海大道相接。项目主线全长143公里,按高速公路双向四车道标准建设,设计行车速度120公里/小时。

起于百色靖西县旧州排金村附近,接亮表至旧州连接线及崇左至靖西高速公路,止于那坡县那圩村附近桂滇省界,与云南省富宁至板仑(滇桂界)高速公路相接,主线全长85.371公里。公路主线按双向四车道高速公路标准修建,设计行车速度100公里/小时,路基宽度26米。全线设置旧州、禄峒、三合、坡荷、那坡(孟屯)5处互通式立交。

此外,业内人士认为,六钦高速把广西桂林和北海两座重要旅游城市更加拉近了距离。六钦高速公路与去年12月建成通车的钦崇高速公路共同串起了桂林柳州山水游、崇左凭祥边关游,钦北防滨海游的区内旅游环线,有助于振兴区内旅游。

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